""огнезащита" - имя обычно дают огнестойкого покрытия, наносимые на сталь конструкционную составляющие высотных зданий, чтобы защитить их от возгорания. Придавать огнестойкость критическая характеристика пожарной безопасности стальных структур высотки потому что сталь начинает вытягивать между приблизительно 800°f и 1.000°F, температурами легко достигаемыми нормальными пожарами селитебных и коммерчески содержания. Строительные нормы требуют своего использования также, как свое правильное применение.
При строительстве башен мировой торговли использовались четыре различных огнезащитных материала.
Исходный материал, используемый для большей части огнезащитной (позже изъятый, потому что он содержал Асбест), был минеральным составом волокна, состоящим из около 20 процентов хризотилового асбеста, 60-65 процентов минеральной шерсти, а остальная часть сделана из гипса и портландцементного связующего. Это было распылено на конструкционной стали до 36-го этажа и части 37-го и 38-го этажей Северной башни. Над этой точкой в Северной башне, и для всей структуры Южной башни, брызг был азбест-свободным наследником к первоначально продукту состоя из минеральных шерстей и связывателя. Эти образования были приложены к колонкам ядра, внешней стороне внешних стен и столбцов, переводинам длинн-пяди стальным (ферменные конструкции) которые поддержали конкретные полы, и заголовкам шанца для подпольной системы расевай.
Третий Тип брызг, облегченный гипсолит гипса с компоситом вермикулита, был использован на внутренней стороне внешних стен и столбцов и на местах поддерживая переводины длинн-пяди. Этот материал не содержал асбеста. Четвертая формулировка - "твердая шерсть", состоящая из 80-процентного хризотилового асбеста, установленного в матрице портландцемента. Это было распылено над минеральным волокном придавая огнестойкость в положениях где было подумано что более сыпучий придавая огнестойкость материал смог вытерпеть от размывания вибрации или воздуха. Таким образом, это" твердое покрытие "было использовано в высокоскоростных лифтовых шахтах между уровнем зала и 44-м - и 78-м этажными небесными вестибюлями в обеих башнях, где считалось, что воздушные потоки от" поршневого эффекта " лифтов могут повредить огнестойкость. Этот материал был также применен к потолкам четырех этажей механического оборудования (в обеих башнях) и на потолках непосредственно под этими полами."
Нижний рисунок - та самая наружная колонна каркаса здания ВТЦ в разрезе, покрытая той самой противопожарной обмазкой на основе асбеста с гипсом, которая прекрасно пропускает воздух и влагу, что в условиях колебания температур (наружные стены, покрытые алюминиевыми панелями) создает прекрасные условия для Коррозии этих самых колонн (и поперечных балок тоже).
Эти колонны, сваренные по 3 штуки, соединялись болтами в каркас наружной несущей стены. Толщина стенок колонн была от 5 до 50 мм в зависимости от этажа, на верхних тоньше.
Материалы на основе асбеста для противопожарных целей и гидроизоляционных изделий широко применялись во время строительства башен, но попозже, британскиеученые американские врачи сообщили, что не только табакокурение способствует заболеваемости раком, но и некоторые вещества, в частности тот же асбест. Началась активная кампания против асбеста (по-видимому спонсируемая нефтяными монополиями), из-за этой шумихи придушили много шиферных заводов и даже ободрали довольно много зданий в ФРГ и ГДР, что также нанесло один из последних ударов дедушке Хонеккеру :)
1. Написали же - покрытие, чтобы колонны не успели раскалиться и деформироваться за два часа пожара, достаточных теоретически для эвакуации всех желающих из охваченного огнем небоскреба. У них там и учения проводили, правда-правда!
2. Фаянс наверно побился, хрупковат все же. Опять же спасатели там топтались, паспорта арабов искали, знаете, какие у них сапожищи - растоптали всё, что не разбилось.
А движок - я ж ссылку давал с чу-у-удными картинками
гипсом, которая прекрасно пропускает воздух и влагу, что в условиях колебания температур (наружные стены, покрытые алюминиевыми панелями) создает прекрасные условия для Коррозии этих самых колонн (и поперечных балок тоже). = Древнегреческому учёному Эмпедоклу принадлежит открытие четырёх стихий, четырёх основополагающих элементов Вселенной - огня, земли, воды, воздуха. Характеристику стихиям дал Аристотель, чьи труды легли в основу астрологии, разложил эти основные элементы таким образом: Вода - союз влаги и холода; Земля - союз холода и сухости; Огонь - союз сухости и жары; Воздух - союз жары и влаги.
Скопировано с сайта: //www.astromeridian.ru/
--------------------------------------------
Если не трогать астрологию , согласно этим учёным людям Вода категорически противостоит Огню, а посему огнезащитное покрытие не обязано защищать от воды.
Про коррозию же вики сообщает:
"Коррозия, ржавление, ржа - это самопроизвольное разрушение металлов и сплавов в результате химического, электрохимического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой. Разрушение по физическим причинам не является коррозией, а характеризуется понятиями "эрозия", "истирание", "износ". Причиной коррозии служит термодинамическая неустойчивость конструкционных материалов к воздействию веществ, находящихся в контактирующей с ними среде.
Пример - кислородная коррозия железа в воде:
4 Fe + 6 H_2_O + 3 O_2 --> 4 Fe(OH)_3
Гидроксид железа Fe(OH)_3 и является тем, что называют ржавчиной.
В повседневной жизни для сплавов железа (сталей) чаще используют термин "ржавление" - коррозия железа и его сплавов с образованием продуктов коррозии, состоящих из гидратированных остатков железа.
Скорость коррозии, как и всякой химической реакции, очень сильно зависит от температуры. Повышение температуры на 100 градусов может увеличить скорость коррозии на несколько порядков".
--------------------------------------------
Так что и коррозия внесла свои 5 копеек в обрушение - явно не способствовала крепости конструкций. Башням-то под тридцатник уже было...
Исусу Христу все известно уважаемый М-М! Не мне скромному рабу и слуге Его... Ну да ладно с горячими поздравлениями всем форумчанам и вам лично с наступающим Новым годом и Рождеством Христовым... а пожелать хочу всем одного - Покайтесь, ибо Господь грядет судить! Между нами Он!
"Твой типа кратер с типа оплавленными краями...это просто скальная порода на которой прикноплен весь Манхеттен
Эту оплавку Природа делала без сопливых усилий человека с какими то его чемоданчиками
А... глубина монтажа основы башен изначально составляла 70 метров в подземной части
Это и есть твой ...типа кратер..."
Что ж это за фундамент такой - тут копаю на 70 метров, а тут базальты с гранитами оставляю?
Легенда о строительстве гласит, что из-под фундаментов ВТЦ вынули столько грунта и породы, что хватило отсыпать кусок суши для строительства ВФЦ. А тут видим то ли коренную породу неизвлеченную, то ли шлак какой спекшийся (у нас рядом со стройкой в овраге тоже чудо такое было - когда смена заканчивалась, оставшийся раствор ссыпали в яму, прикидав опилками для приличия).
спроси об ентом тех...кто разбором завалов занимался
Чо и где...и наскока они копали...это тока они знают
Известно одно ...все остатки стальных конструкций...шо шлепнулись с верхних частей башен быстро собрали
АккуратЪ под 110 тысяч тонн ровно уже к 29 сентября
Сиречь в бешеном темпе...за две недели с хвостиком
И продали 60 тысяч китайцам...и 50 тысяч тонн индийцам
Строго на переплавку...по цене 120 долларов за тонну
И концы в воду для любого следствия по изучению материалов
А вот ежели и ты..., Женя...топишь взлед Ниффу за ядерный подрыв...
ТО...
поясни простое
КАК при ядерном подрыве объекта возможно внутри него выжить
Там ведь температура должна быть ядерной
И ишо радиация...прямиком ядерная
Ан поди ж ты
Выжившие ишо и детей опосля этого заимели
Дословно...
...в Южной и Северной башне обрушение пережили по 14 человек. Причём один из «выживальщиков» пролетел по вертикали около 60 метров и приземлился на груду развалин. После этого спасатели сняли его с этой кучи с помощью крана, и он позвонил своей жене. Он ненадолго стал героем новостей и телепередач, а впоследствии у него родились две дочери. Он до сих пор жив и здоров; периодически у него берут интервью...
Фамилия выживальщика ...Буцелли...
Зовут...Паскаль...
Проверь в Сети
А ишо есть Микки Кросс
Так тот не на 20-м...а аж на 2-ом этаже был
То есть сидел прямо жопой над халезовским типа ядерным очагом подрыва
И ничего
То же вполне давал себе интервью...,вместо того, шоб обуглиться с потрохами
Так ведь у Киры очень приличная версия, что ядреный взрыв можно сотворять не токмо изотопами, но и изомерами. А изомеры массу не теряют; там внутренняя перестройка и все.
А 3000°С (мгновенное вскипание железа) не так и много...
и на стационаре пропустил перечень пассажиров и плачущей родни этих волшебных самолетов, а заточить такую махину в бетонобойный нос... Да сам возьмусь с согласованной калькуляцией затрат подрядчиков.
"С восточной стороны мемориала жертвам теракта 11 сентября 2001 года с шестилетним опозданием открылся величественный транспортный узел, крыша которого из белых стальных балок напоминает взлетающую птицу. Узел Oculus должен ежедневно обслуживать порядка 200 тысяч человек. Он соединяет пригородную электричку в Нью-Джерси, станции метро Нью-Йорка и обеспечивает пешеходный переход к башням Всемирного торгового центра. Самая дорогая станция метро Либеральная Daily News обратила внимание на то, что открытие хаба не сопровождалось торжественной церемонией. На него не пришли отцы города, которые обычно не упускают случая покрасоваться перед телекамерами.
Газета объяснила это неловкостью, которую они должны были испытывать в связи с тем, что строительство длилось бесконечно долго и более чем вдвое превысило смету, обойдясь более чем в 4 млрд долларов.
Транспортный узел Калатравы обошелся примерно во столько же, сколько исполинская Башня Свободы, построенная рядом с ним вместо башен-близнецов Всемирного торгового центра. В числе прочего, строительство затруднялось и удорожалось ураганом Сэнди, затопившем в 2012 году это район Манхэттена, и тем, что под стройплощадкой находится действующая станция метро.
Критики отмечают, что никакого транспортного узла на самом деле пока нет. В настоящий момент в здании работает лишь станция метро PATH, которое соединяет Манхэттен с близлежащими районами штата Нью-Джерси.
Старая станция была разрушена обломками башен-близнецов и снова вступила в строй через два года после трагедии, унесшей почти три тысячи жизней. Через какое-то время новая будет соединена подземными переходами с 11 линиями нью-йоркской подземки и тогда действительно превратится в траспортный узел."
А что вы удивляетесь очевидному? Фото вероятно относится ко временам Каца ( в миру Лужкова )... А кто был у него замом по стройке Москвы - такой же жид Рейсин... чему дивиться то? А у них все возможно не только такое но и вот это olymp2010.ria.ru/incidents/20120417/628100100.html Господь между нами!
Да валялся там движок у соседнего здания
под лесами строительными.
Посмотри в картинках. Подозрительный, но запечатлел его фотограф один.
Пример www.bibliotecapleyades.net/othernews_911/rense_4-4-5.htm
А обмазку смотри на сайте тех же инженеров в схеме конструкции внешних несущих балок.
Что происходит со стальными балками без защиты при пожаре, смотри в фотках кемеровского ТРЦ.
Держи картинку
отсюда например www.fireengineering.com/articles/print/volume-155/issue-10/world-trade-center-disaster/volume-ii-the-ruins-and-the-rebirth/fireproofing-at-the-wtc-towers.html
""огнезащита" - имя обычно дают огнестойкого покрытия, наносимые на сталь конструкционную составляющие высотных зданий, чтобы защитить их от возгорания. Придавать огнестойкость критическая характеристика пожарной безопасности стальных структур высотки потому что сталь начинает вытягивать между приблизительно 800°f и 1.000°F, температурами легко достигаемыми нормальными пожарами селитебных и коммерчески содержания. Строительные нормы требуют своего использования также, как свое правильное применение.
При строительстве башен мировой торговли использовались четыре различных огнезащитных материала.
Исходный материал, используемый для большей части огнезащитной (позже изъятый, потому что он содержал Асбест), был минеральным составом волокна, состоящим из около 20 процентов хризотилового асбеста, 60-65 процентов минеральной шерсти, а остальная часть сделана из гипса и портландцементного связующего. Это было распылено на конструкционной стали до 36-го этажа и части 37-го и 38-го этажей Северной башни.
Над этой точкой в Северной башне, и для всей структуры Южной башни, брызг был азбест-свободным наследником к первоначально продукту состоя из минеральных шерстей и связывателя. Эти образования были приложены к колонкам ядра, внешней стороне внешних стен и столбцов, переводинам длинн-пяди стальным (ферменные конструкции) которые поддержали конкретные полы, и заголовкам шанца для подпольной системы расевай.
Третий Тип брызг, облегченный гипсолит гипса с компоситом вермикулита, был использован на внутренней стороне внешних стен и столбцов и на местах поддерживая переводины длинн-пяди. Этот материал не содержал асбеста.
Четвертая формулировка - "твердая шерсть", состоящая из 80-процентного хризотилового асбеста, установленного в матрице портландцемента. Это было распылено над минеральным волокном придавая огнестойкость в положениях где было подумано что более сыпучий придавая огнестойкость материал смог вытерпеть от размывания вибрации или воздуха. Таким образом, это" твердое покрытие "было использовано в высокоскоростных лифтовых шахтах между уровнем зала и 44-м - и 78-м этажными небесными вестибюлями в обеих башнях, где считалось, что воздушные потоки от" поршневого эффекта " лифтов могут повредить огнестойкость. Этот материал был также применен к потолкам четырех этажей механического оборудования (в обеих башнях) и на потолках непосредственно под этими полами."
...Жень...,все как всегда содержательно...и обстоятельно
...
НО...
ничего не сказано о том, ...
КАК...
огнеупорное покрытие
БЕЗ...
доступа кислорода досрочно корежит сталь???
Ты же ведь с этого начал
Я помню
Именно...
С коррупции ...и поголовных амеровых откатах
И даже нарисовал ентот механизм
Не вопрос
Я согласился
И движками от боинга ноне ужо не пахнет
Забыл я...о движках...как и об унитазах
Ответь...и пойдем водку пить
Как без доступа кислорода под огнеупорной защитой ржавеет сталь???
А...???
Тебе же ведь нетрудно
А то ведь праздники скоро кончатся...,а я так и не выпилЪ
"Hic Rhodus, hic salta"
Помните, как в ГДР боролись с асбестом?
Приблизительно такая колонна
...а здесь я совсем ничего не понял...
...
наверное потому, что не был никогда в ГДР
И в ФРГ тоже
И даже в Австрии с Чехословакией...
О чем конечно сожалею
Зато пытался это компенсировать
Лондоном...
Парижем...
Барселоной...
Римом...
Афинами...
Амстердамом...
Каиром...
и...даже Бангкоком(ужасно липко жаркий город...даже в ноябре месяце....брррррр...не для котовЪ)
"Hic Rhodus, hic salta"
Коротенько
Нижний рисунок - та самая наружная колонна каркаса здания ВТЦ в разрезе, покрытая той самой противопожарной обмазкой на основе асбеста с гипсом, которая прекрасно пропускает воздух и влагу, что в условиях колебания температур (наружные стены, покрытые алюминиевыми панелями) создает прекрасные условия для Коррозии этих самых колонн (и поперечных балок тоже).
Эти колонны, сваренные по 3 штуки, соединялись болтами в каркас наружной несущей стены. Толщина стенок колонн была от 5 до 50 мм в зависимости от этажа, на верхних тоньше.
Материалы на основе асбеста для противопожарных целей и гидроизоляционных изделий широко применялись во время строительства башен, но попозже,
британскиеученыеамериканские врачи сообщили, что не только табакокурение способствует заболеваемости раком, но и некоторые вещества, в частности тот же асбест. Началась активная кампания против асбеста (по-видимому спонсируемая нефтяными монополиями), из-за этой шумихи придушили много шиферных заводов и даже ободрали довольно много зданий в ФРГ и ГДР, что также нанесло один из последних ударов дедушке Хонеккеру :)...дедушкой Хоннекером ты загнал меня вверх...
...
и я вынужден теперь вновь повторить себя
Дословно...
1.
"Hic Rhodus, hic salta"
Да что вы, там все честнейшие люди! :D
1. Написали же - покрытие, чтобы колонны не успели раскалиться и деформироваться за два часа пожара, достаточных теоретически для эвакуации всех желающих из охваченного огнем небоскреба. У них там и учения проводили, правда-правда!
2. Фаянс наверно побился, хрупковат все же. Опять же спасатели там топтались, паспорта арабов искали, знаете, какие у них сапожищи - растоптали всё, что не разбилось.
А движок - я ж ссылку давал с чу-у-удными картинками
во-о-он куда движок залетел!
покрытая той самой противопожарной обмазкой на основе асбеста с
гипсом, которая прекрасно пропускает воздух и влагу, что в условиях колебания температур (наружные стены, покрытые алюминиевыми панелями) создает прекрасные условия для Коррозии этих самых колонн (и поперечных балок тоже).
=
Древнегреческому учёному Эмпедоклу принадлежит открытие четырёх стихий, четырёх основополагающих элементов Вселенной - огня, земли, воды, воздуха. Характеристику стихиям дал Аристотель, чьи труды легли в основу астрологии, разложил эти основные элементы таким образом:
Вода - союз влаги и холода;
Земля - союз холода и сухости;
Огонь - союз сухости и жары;
Воздух - союз жары и влаги.
Скопировано с сайта: //www.astromeridian.ru/
--------------------------------------------
Если не трогать астрологию , согласно этим учёным людям Вода категорически противостоит Огню, а посему огнезащитное покрытие не обязано защищать от воды.
Про коррозию же вики сообщает:
"Коррозия, ржавление, ржа - это самопроизвольное разрушение металлов и сплавов в результате химического, электрохимического или физико-химического взаимодействия с окружающей средой. Разрушение по физическим причинам не является коррозией, а характеризуется понятиями "эрозия", "истирание", "износ". Причиной коррозии служит термодинамическая неустойчивость конструкционных материалов к воздействию веществ, находящихся в контактирующей с ними среде.
Пример - кислородная коррозия железа в воде:
4 Fe + 6 H_2_O + 3 O_2 --> 4 Fe(OH)_3
Гидроксид железа Fe(OH)_3 и является тем, что называют ржавчиной.
В повседневной жизни для сплавов железа (сталей) чаще используют термин "ржавление" - коррозия железа и его сплавов с образованием продуктов коррозии, состоящих из гидратированных остатков железа.
Скорость коррозии, как и всякой химической реакции, очень сильно зависит от температуры. Повышение температуры на 100 градусов может увеличить скорость коррозии на несколько порядков".
--------------------------------------------
Так что и коррозия внесла свои 5 копеек в обрушение - явно не способствовала крепости конструкций. Башням-то под тридцатник уже было...
Одному Господу Нашему
Исусу Христу все известно уважаемый М-М! Не мне скромному рабу и слуге Его... Ну да ладно с горячими поздравлениями всем форумчанам и вам лично с наступающим Новым годом и Рождеством Христовым... а пожелать хочу всем одного - Покайтесь, ибо Господь грядет судить! Между нами Он!
...Нифф...,взаимно...
...
и Вам того же...
"Hic Rhodus, hic salta"
Значицца,имеем халтуру и очковтирательство при строительстве.
"Твой типа кратер с типа оплавленными краями...это просто скальная порода на которой прикноплен весь Манхеттен
Эту оплавку Природа делала без сопливых усилий человека с какими то его чемоданчиками
А... глубина монтажа основы башен изначально составляла 70 метров в подземной части
Это и есть твой ...типа кратер..."
Что ж это за фундамент такой - тут копаю на 70 метров, а тут базальты с гранитами оставляю?
Легенда о строительстве гласит, что из-под фундаментов ВТЦ вынули столько грунта и породы, что хватило отсыпать кусок суши для строительства ВФЦ. А тут видим то ли коренную породу неизвлеченную, то ли шлак какой спекшийся (у нас рядом со стройкой в овраге тоже чудо такое было - когда смена заканчивалась, оставшийся раствор ссыпали в яму, прикидав опилками для приличия).
...а ты...БрутЪ...
...
спроси об ентом тех...кто разбором завалов занимался
Чо и где...и наскока они копали...это тока они знают
Известно одно ...все остатки стальных конструкций...шо шлепнулись с верхних частей башен быстро собрали
АккуратЪ под 110 тысяч тонн ровно уже к 29 сентября
Сиречь в бешеном темпе...за две недели с хвостиком
И продали 60 тысяч китайцам...и 50 тысяч тонн индийцам
Строго на переплавку...по цене 120 долларов за тонну
И концы в воду для любого следствия по изучению материалов
А вот ежели и ты..., Женя...топишь взлед Ниффу за ядерный подрыв...
ТО...
поясни простое
КАК при ядерном подрыве объекта возможно внутри него выжить
Там ведь температура должна быть ядерной
И ишо радиация...прямиком ядерная
Ан поди ж ты
Выжившие ишо и детей опосля этого заимели
Дословно...
...в Южной и Северной башне обрушение пережили по 14 человек. Причём один из «выживальщиков» пролетел по вертикали около 60 метров и приземлился на груду развалин. После этого спасатели сняли его с этой кучи с помощью крана, и он позвонил своей жене. Он ненадолго стал героем новостей и телепередач, а впоследствии у него родились две дочери. Он до сих пор жив и здоров; периодически у него берут интервью...
Фамилия выживальщика ...Буцелли...
Зовут...Паскаль...
Проверь в Сети
А ишо есть Микки Кросс
Так тот не на 20-м...а аж на 2-ом этаже был
То есть сидел прямо жопой над халезовским типа ядерным очагом подрыва
И ничего
То же вполне давал себе интервью...,вместо того, шоб обуглиться с потрохами
"Hic Rhodus, hic salta"
Вов...
Так ведь у Киры очень приличная версия, что ядреный взрыв можно сотворять не токмо изотопами, но и изомерами. А изомеры массу не теряют; там внутренняя перестройка и все.
А 3000°С (мгновенное вскипание железа) не так и много...
- тактические особенности. Компактный размер сравнительно мощной бомбы позволит доставить ее на место буквально в чемодане. - юридическая сторона. При взрыве бомбы на ядерных изомерах не происходит преобразования одного химического элемента в другой. Соответственно, изомерное оружие нельзя считать ядерным и, как следствие, под международные соглашения о запрете последнего оно не подпадает.
Έξηκοστοςτιων
...да не вопрос...хоть чорта на ступе сувай в чемодан...
...
ответь на простой вопрос
Чумадан работал СВЕРХУ...аль СНИЗУ...???
Если снизу...КАК добиться...шоб НИЗ стоял...а ВЕРХ крошился???
И...
Ежели ядерные изомеры НЕ превращают один элемент в другой...
ТО...
куды делись 13 тысяч фаянсовых унитазов...и все остальное немеряное барахло???
Пы ...и СЫ...
Чую вы своей предновогодней взаимной дружбой не слышать простые вопросы...меня с ума сведете...
"Hic Rhodus, hic salta"
Можа
и на стационаре пропустил перечень пассажиров и плачущей родни этих волшебных самолетов, а заточить такую махину в бетонобойный нос... Да сам возьмусь с согласованной калькуляцией затрат подрядчиков.
Έξηκοστοςτιων
...вот возьмись...
...
непременно возьмись
Без всяких....можа.....
"Hic Rhodus, hic salta"
Серединка несущая идет вниз,
этажи плющит, потоки воздуха идут вверх и в стороны, захватывая легктие куски облицовки и прочую мелочь.
Вопрос лишь в том, подпилили серединку (ядро) только на 85 этаже или на уровне ниже подвала тоже.
Выше 85 этажа кстати, помещения пустовали за неимением желающих их арендовать.
...Женя...,нет возражений
...
ан по Сути твоего вопроса о ...подпиле несущего стержня..., сие вызывает у меня улыбку
Это ровно..., как со странностями таланта ...Отстоя нет...
Этот парень...грандиозно прочухавший многие ньюансы сноса от 11 сентября...
ВДРУГ...
странно тормозит на выдуманой им же проблеме
Типа...парни из ВТЦ нумер 7 должны были поставить Контроль модулям обрушения
Мол...эти модули могли рушить все на своем пути...вплоть до Центра Земли
И мол поэтому...нуна было в финале все же рвануть в подвале Башен по ядерному заряду под каждой
Ну...шоб остановить работу модулей
...ага...
Блин
А на кнопочку джойстика не проще ли было нажать....и обесточить подачу энергии???
И все дела...
Ведь прямили обрушение Южной башни именно регулировкой подачи энергии
Значит в руках парней был ее кранЪ
Вплоть до полного его перекрытия
Ну...
И...???
Нафуя нам внизу при кране в руках...ишо и ядерный взрыв???
Кроме этого есть ишо одно подтверждение моему доводу
Снос ВТЦ нумер 7 прошел абсолютно бесшумно
И ровно с помощью аналогичного модуля
СВЕРХУ ВНИЗ
При этом никаких подрывов не зафиксировано
Даже на сейсмостанциях
Так и у тебя, Жень
Нафуй чего то подрезать???
В 85...или ином этаже???
Шрёдер модуля ничтожит АБСОЛЮТНО ВСЕ ПОД СОБОЙ
Подрезал...не подрезал...ты на этажах несущий монолит всей конструкциии...ан в пар углеродной пыли модуль превратит любую сталь
Любой несущий сердечник башни
Ан...
Даже если ты спьяну забудешь нажать при этом на кнопку СТОП...
ТО...
объем накачиваемой знергии сноса НЕБЕСКОНЕЧЕН
До Центра Земли его стопудово не хватит
Мона бухать на работе спокойно
Ибо сам объем энергии сноса привязан к физике планеты Земля
А выше головы не прыгнешь
Вот чего не понял талант ума ...Отстоя нет...
"Hic Rhodus, hic salta"
Как вы думаете, каков масштаб откатов с 4 лярдов?
"С восточной стороны мемориала жертвам теракта 11 сентября 2001 года с шестилетним опозданием открылся величественный транспортный узел, крыша которого из белых стальных балок напоминает взлетающую птицу.
Узел Oculus должен ежедневно обслуживать порядка 200 тысяч человек. Он соединяет пригородную электричку в Нью-Джерси, станции метро Нью-Йорка и обеспечивает пешеходный переход к башням Всемирного торгового центра.
Самая дорогая станция метро
Либеральная Daily News обратила внимание на то, что открытие хаба не сопровождалось торжественной церемонией. На него не пришли отцы города, которые обычно не упускают случая покрасоваться перед телекамерами.
Газета объяснила это неловкостью, которую они должны были испытывать в связи с тем, что строительство длилось бесконечно долго и более чем вдвое превысило смету, обойдясь более чем в 4 млрд долларов.
Транспортный узел Калатравы обошелся примерно во столько же, сколько исполинская Башня Свободы, построенная рядом с ним вместо башен-близнецов Всемирного торгового центра.
В числе прочего, строительство затруднялось и удорожалось ураганом Сэнди, затопившем в 2012 году это район Манхэттена, и тем, что под стройплощадкой находится действующая станция метро.
Критики отмечают, что никакого транспортного узла на самом деле пока нет. В настоящий момент в здании работает лишь станция метро PATH, которое соединяет Манхэттен с близлежащими районами штата Нью-Джерси.
Старая станция была разрушена обломками башен-близнецов и снова вступила в строй через два года после трагедии, унесшей почти три тысячи жизней. Через какое-то время новая будет соединена подземными переходами с 11 линиями нью-йоркской подземки и тогда действительно превратится в траспортный узел."
...воооо...Жень...,а вот эту новость именно обсуди с Ниффом
...
Он просто страждет раскрыть миру еврейскую опасность...и судьбу голодных
"Hic Rhodus, hic salta"
Эти
международныя изверги даже сваю бетонную сквозь землю в моск. метро сумели забить ...
Έξηκοστοςτιων
Уважаемый Русофил!
А что вы удивляетесь очевидному? Фото вероятно относится ко временам Каца ( в миру Лужкова )... А кто был у него замом по стройке Москвы - такой же жид Рейсин... чему дивиться то? А у них все возможно не только такое но и вот это olymp2010.ria.ru/incidents/20120417/628100100.html Господь между нами!
странные светящиеся объекты
https://www.youtube.com/watch?v=7YLm3pkAiJQ
4:53
5:17-5:21
странные светящиеся объекты у здания, в которое влетает "самолёт"
а самолёты ли?
https://www.youtube.com/watch?v=YQBlv7sZGVE
на русском хороший коммент про NIST и подтасовку следов (хотя я не согласна с выводом про самолёт, что он прошил здание)
https://www.youtube.com/watch?v=Ydwm0DuYnQw
ну и снова странности в небе
https://www.youtube.com/watch?v=l8AvQGMobEY
https://www.youtube.com/watch?v=vDrbhFxKK-Y
https://www.youtube.com/watch?v=M6c0wUNhp-g
Еще когда, Вов,
такая леталка ждала головку посолидней...
Έξηκοστοςτιων
Наши кстати, эту схему еще до фон Брауна рассчитали.
И даже до ПМР...
Так он теперь и вернулся домой
с серийным выпуском М-135 и скоростью до 200 м\с. ...
Έξηκοστοςτιων
Иллюстрация - накладки алюминиевые не слетели, а хваленая
изоляция почти вся обсыпалась.
Отправить комментарий