ИСКАТЕЛИ ПОЛЬЗЫ

 Разоблачители? Посмотрел 1 -ый ролик.С самого начала,поставил диск и толкнул пальцем,а "разоблачитель" киздит,сразу закрутился.Любому двигателю,нужен толчок,для запуска.В Корее несколько лет до ума доводил,когда изделие должно пойти в серию,его и убили.А может электролизер выделять молекулярный водород без потребления энергии??У меня  работает,и не потребляя энергии,выделяет водород.Сегодня знакомый приходил подышать водородом.

Судя по тому как поставлен вопрос, он - вопрос- исходит от электромонтера 3-го разряда.

Такой, то есть 3-й разряд, я получил летом 1976 года, работая в Производственном объединении "ТашГорСвет", конкретнее 4-й электросетевой район (примерно соответствует, но не совсем, в границах Кировского района г. Ташкента - столицы солнечного Узбекистана). Работал во вторую смену с 16-00 до 1-00 ночи. В основном работали с автовышками, но если вдруг все автовышки были заняты, то берешь когти и на трамвае до кинотеатра "Восток", где микрорайон это одноэтажные дома и деревянные опоры ВЛ. Днем учился в институте (ТашПИ) квалификация "Инженер-электрик" по специальности "Автоматика Телемеханика".

Разница между э/монтерами 2-го и 3-го разрядов не столь значительна. А вот разница между эл/монтёрами 3-го и 4-го разрядов принципиальная.

Задашему вопрос о возможности появления напряжения на клемах ассинхронном двигателе как раз не хватает тех знаний, которые отделяют электромонтера 3-го разряда от электромонтера 4-го разряда.

Уважаемый, если было желание подначить меня, то вопрос следовало бы сформулировать примерно таким образом:

"Вы хотите сказать, что при отсутствие внешнего напряжения на клемах ассинхонного двигателя с короткозамкнутым ротором и при принудительном вращении ротора на клемах появится напряжение?!"

Это я ещё мог бы оценить.

А на вопрос в Вашей формулировке можно с полным правом ответить утвердительно:

"Да, появится напряжение на клемах ассинхронного двигателя, и более того, для этого нет необходимости вращать ротор до 3000 оборотов в секунду".

Если поймёте почему можно ответить таким образом на ворос в Вашей формулировке, то можете попытать свои силы 4-й разряд электромонтера.

русский светодиод пререгрузки изобретен не инженерами!

Ещё до появления этого Вашего поста мною было отправлено два поста. Но модератор их попридержал, хотя не только нецензурщины но и обидного для кого-либо там нет ничего, от слова абсолютно.

Я зная, что модераторы на этом сате могут не только придерживать посты, но и изменять их без всякого указания об этом. Так что давайте подождем пока мои предыдущие появится, если появятся.

Моё последнее предположение о наличие у вас занинй на 2-й разряд оказалось так же заоблочно оптимистичном!

Нет, и 2-й разряд то же не вытягиваете.

Судите сами: в чем различие "работы на высоте" и "верхолазные работы" вами не усвоено, что моментально лишает вас право на присвоение 2-й группы.

"Работы на высоте" это работы с использованием подмостьев, приставных лестниц, стремянок и др. приспособлений над уровнем пола (земли) 1,3 метра и выше, но ниже 5 м.

"Верхолазные работы" - это работы на высоте над уровнем пола (земли) на высоте 5 м и выше. Производство верхолазных работ с приставных лестниц и стремянок запрещается. Вот только для этих, то есть "верхолазных работ", требуется получить специальное разрешение, для чего необходимо пройти соответсвующий курс подготовки и сдать экзамен.

Меня терзаут смутные сомнения, поправте меня если ошибаюсь, но вы, видимо, оперируете здесь в предалах однофазного двигателя мощностью максимум 1,5 кВт.

Техническая схема, реализацующая возможность эффекта рекупирации, требует существенных затрат и поэтому практически реализуется на энергозатратных производствах. Только здесь возможно покрыть затраты на "схему ркупирации" посредством экономии затрат на электроэнергию.

Предположение, что схема рекупиарции будет реализововаться на "вашем" однофазном двигателе мощностью 0,75 - 1,5 кВТ, это конечно жесть.

Скажите, Вам приходилось когда-нибудь гулять внутри статора ремонтируемого электродвигателя и опасаться не заблудиться тамошних закоулках. Нет? ну, так гарантирую, когда пропогуляетесь хотя бы разок, сразу станите ярым сторонником "рекупирации".

А сейчас, как говорил вождь мирового пролетарита В.И. Ульянов/Ленин,  вам необходимо:

"Утиться, учиться и ещё раз учиться!"

Ну, что тут сказать, Вы правы во многом, но, но не во всём, более того далеко не во всём.

Парковка-то эта не простая, почитай золотая почти в прямом смысле. Это парковка с зарядной станцией электромобилей на 550 кВт., то бишь постоянный ток, ну и как вы понимате блуждающие токи там в изобилии, а металлических конструкций там вокруг дай бог, да те же мачты. Но это ещё не всё, на парковке этой можно выбрать визуально и заказать конкретное место из любой точки земного шарика, хоть с Австралии. Не думая, что выпускнику ПТУ это по силам.

Но, это всё же в принципе ерунда по сравнению например с тем, что проделал в КРЦ "ЗОНА" по адресу Москва, ул. Ленинская слобода 22. Там только аккустическая система и лазерная установка на 150 и 75 кВт, соответственно. А всего в бывший дворец завода ЗиЛ завели 3 МВт от шести трансформаторных подстанцией. И да проект и монтаж всё сам, всё сам. А емкость этого культурного центра более 300 человек. А вот это третьекурснику на откуп рискнет отдать только идиот.

Но и это ерунда по сранению с тем, что доводилось делал в славные времена почившего в бозе СССР.

Да, и вправду видно "мои" мачты и подвижные короны на них с МКС!

Вот спасибочки Вам прибольшое за надоумку, посмотрел посредством яндекс-карты.

Четыри мачты, те, что стоят собственно на парковочной (заасфальтированной) площади, видны как на картинке. Пятую вы, конечно, сразу не обнаружите, поскоьку эта мачта установлена за пределами асфальта, но я то знаю где место её установки и поэтому сразу обнаружил.

А красивая картинка с МКС получается!, ей богу! Ещё раз спасибо от всей души.