|
|
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 14 гостей.
|
|
ИНТЕРЕСНЫЕ ДЕТАЛИ ЛУННОЙ АФЕРЫ |
> Новости> Ключевые слова - теги> Авторизация> В команду> Помощь Мухину> Баннеры> Объявления> Сейчас на сайтеСейчас на сайте 0 пользователей и 14 гостей.
|
|
Уважаемому Мунфаку
> РИТЭГи кое-где стоят на Севере, питают маяки электроэнергией.
И что? Стоят. Питают. И слава богу.
> Их даже выключить нельзя "на день", когда и так все на Луне
> нагревается до 150 по Цельсию.
Термостатирование космических аппаратов - это целая наука. Разумеется, вопрос отвода излишнего тепла конструкторы рассмотрели и решили. Раз аппарат проработал почти год, значит, решили.
> И посчитать, какой мощи хватит для мовемэйшен лунахода и ровера не состоянии.
Я Вам привожу буквальные цитаты из википедии, со ссылкой на источник. Если чё, то источник этот - вот такое издание: Кемурджиан А. Л. и др. Планетоходы. — 2-е изд., перераб. и доп.. — М: Машиностроение, 1993. Там (а также и в других серьёзных книгах) ясно написано: РИТЭГ предназначался для поддержания температуры, бортовая электросеть запитывалась от солнечной батареи. Мощность батареи - 180 Вт. Ещё вопросы?
> Зачем вообще телега?
Можете продолжать резвиться.
Продолжим резвиться!
Продолжим резвиться! Во-первых, на "Луноходе 1" были применены мотор-колесо, хотя кто-то тут что-то имел против. Во-вторых, на нем были опробованы 3 источника получения электроэнергии: солнечная, изотопная и буферная "химическая", т. е. аккумулятор. Изотопная система электропитания является секретной и поныне, с теплоносителями как на натрии, так и на газе.
Просто башкой подумайте - на кой фуй такие сложностя для простого нагрева коробки! Это раз, и имей ввиду, что при работе электроники тепла выделяется столько, что только успевай охлаждать! Но для долбоиопов сказано - "обеспечить НАГРЕВ". Хотя все думали как обеспечить ОХЛАЖДЕНИЕ.
Ну, теперь лунный ровер. Вот он какой: четыре ТЭД постоянного тока Delco (каждое колесо луномобиля приводилось в действие индивидуальным ТЭДом) мощностью по 190 Вт каждый при оборотах до 10 тыс. оборот/мин. Передача крутящего момента осуществлялась через понижающий волновой редуктор 80:1, а также — двумя рулевыми двигателями (по одному для передних и задних колёс). Источник электроэнергии — две неперезаряжаемые серебряно-цинковые батареи напряжением 36 вольт и ёмкостью 121 А·ч каждая. Конструкцией предусматривалась возможность питания от батарей электромобиля устройства связи или телекамеры. Батареи и электроника были снабжены системой пассивного охлаждения.
Колёса луномобиля были разработаны компанией General Motors. Конструкция колеса включала алюминиевый диск и покрышку диаметром 810 мм и шириной 230 мм. Покрышка была выполнена из плетёной стальной проволоки (волокон) толщиной 0,84 мм с цинковым покрытием. Порядка 50 % площади покрышки занимал специальный титановый протектор для надёжного контакта с грунтом. Над колёсами располагались пылевые щитки.
Лунный автомобиль обладал массой в 210 кг и грузоподъёмностью в условиях лунной силы тяжести в 490 кг. Рама шасси длиной в 3 м с колёсной базой в 2,3 м была сварена из алюминиевых труб (алюминиевый сплав 2219).
Ну, посчитай, сколько времени он мог ездить по Муне со скоростью..., скажем, 5 км/час. Пусть будет загружен полностью массой 700 кг. Повторю: 4 мотор-колеса по 190 ватт, колеса - титан, источник питания батарея 242 А*Ч номиналом 36 В.
Уважаемому Мунфаку
> Изотопная система электропитания является секретной и поныне...
А, ну да. Я ж сказал - продолжайте резвиться.
> Просто башкой подумайте - на кой фуй такие сложностя
> для простого нагрева коробки!
Какие здесь сложности? Два грамма изотопа - и никаких тебе забот на целый год.
> Хотя все думали как обеспечить ОХЛАЖДЕНИЕ.
Лунный день - две недели. Ночь - столько же. Ночью луноход не ездит - темно. Его надо нагревать. Чего же здесь неясного?
Продолжаем резвиться - хоть
Продолжаем резвиться - хоть один нормальные вещи говорит, хоть и крашеный (для маскировки?). Система радиомаяков на Северах работала в условиях ненамного лучше лунных! Особенно с учетом зимы в пол-года и всяких осадков - тут уже не раскинешь солнечные батареи! В наше время используют ветровые турбогенераторы, да. Для дураков в описании "лунного трахтора" было написано - "обогркватель", для мал-мальски соображающих - "двухконтурная система охлаждения" Не нагрева! А охлаждения! Но если для гуманитария написано - "для обогрева", то он так и будет это повторять. Не смотря на очевиднейшие факты.
Да еще придумает "два грамма изотопа". Смею уверить - "изотопа" там гораздо больше! Так, казахам хватило порошком стронция всем аулом намазаться. Вишь ли в темноте красиво светился голубым светом. В течении месяца скончалось более 100 человек.
И почему бы сначало не почитать в лёгкой, художественно форме, что есть РИТЭГ: habr.com/ru/post/231197/
Уважаемому Мунфаку
> Для дураков в описании "лунного трахтора" было
> написано - "обогркватель", для мал-мальски
> соображающих - "двухконтурная система охлаждения"...
Читаем в подробностях:
-----------------------------------------
Гермоконтейнер обеспечивается стабилизацией температуры с помощью двухконтурной активной циркуляционной системы терморегулирования, включающей контуры нагрева и охлаждения. Контур нагрева соединяет изотопный теплогенератор, находящийся снаружи гермокорпуса, и внутренний теплообменник. Охлаждающий контур включает в себя радиатор-охладитель на верхнем основании гермоконтейнера и четыре испарителя-теплообменника, в которых газ-теплоноситель охлаждается за счёт испарения воды (по незамкнутому циклу, т.е. вода испаряется во внешнее пространство[2]). Испарители-теплообменники, расположенные на магистрали, соединяющей радиатор и гермоотсек, дополнительно охлаждают газ-теплоноситель во время движения при больших углах возвышения Солнца. Перемещение газа по магистралям и внутри гермоконтейнера обеспечивается системой заслонок и вентиляторов, управляемых автоматически. В ходе эксплуатации температура внутри гермоконтейнера поддерживалась в диапазоне 273…313 К (0…+40° C)[1].
-----------------------------------------
> Да еще придумает "два грамма изотопа". Смею
> уверить - "изотопа" там гораздо больше!
Можете уверять в этом своих детей и внуков.
-----------------------------------------
...радиоизотопным источником тепла В3-Р70-4 с начальной тепловой мощностью 150—170 Вт, которая выделялась изотопом полоний-210 (в составе полонида иттрия). Общая начальная масса полония — 1,1—1,2 г, период полураспада 138 дней[3].
-----------------------------------------
Тут я, конечно, был неправ. Округлил в бОльшую сторону. Не два грамма изотопа, а один грамм.
> И почему бы сначало не почитать в лёгкой,
> художественно форме, что есть РИТЭГ...
Я вообще-то предпочитаю серьёзную литературу, а не ту, где "в лёгкой, художественной форме" пишется всякая фигня для первоклассников. Но если Вы так настаиваете, просмотрю и Вашу ссылку, и даже процитирую:
-----------------------------------------
Первыми космическими РИТЭГами стали «Орион-1» электрической мощностью 20 Вт на полонии-210 и запущенные на связных спутниках серии «Стрела-1» — «Космос-84» и «Космос-90». Блоки обогрева стояли на «Луноходах» -1 и -2, и РИТЭГ стоял на миссии «Марс-96»...
-----------------------------------------
Видите, специально отмечено - "блоки обогрева". Чтоб кто ошибочно не подумал, будто ядерные источники на луноходах генерировали электроэнергию.
Грамм полония 210 стоит 1
Грамм полония 210 стоит 1 миллион рублей. Ни разу не слышал, что его вообще в космических аппаратах используют. Тем более в СССР. Полоний всего мира производился в СССР, да, но он весь, все 10 грамм, шел на экспорт, а именно в США. Как источник тепла его вообще использовать глупо - мощность такого источника падает на глазах, ибо период полураспада - 134 суток. А луноходы вообще-то проектировали как долговременные аппараты построения базы на Луне. Все 4 штуки. Использовали, естественно, стронций и плутоний. Сомневаюсь, что для обогрева! И вот почему - "Луноход 1" заехал в рыхлую почву, застрял и загнулся от ... Перегрева!
Да и всй система "обогрева" из описания КБ - это система охлаждения! Однозначно. Так что что там за приблуда была - так просто не скажешь.
Интереснее другое: какой мощности сигнал передавалсяна Землю? Какие-то паршивые ватты, а связь -300 тысяч километров! Или вон вообще миллионы. Тут на РЛС дальнего обнаружения ГЭС типа Саяно Шушенской работает, киловатты тысячами расходуют...
Элемент Пельтье прилепил на нагреватель -
и будет тебе электричество. У партизан в войну рации на термоэлектрических элементах подзаряжались
Гы-гы-гы! Элемент Пельтье
Гы-гы-гы! Элемент Пельтье используетсядля охлаждения при протекании тока, типа радиатора под процессор. Устройство обратное термоэлементу.
Уважаемому Вопросу
> Грамм полония 210 стоит 1 миллион рублей.
Это разве много? По сравнению со стоимостью всего лунохода? А также и ракеты? А также и зарплат операторов и всей прочей шоблы за целый год, что они его по Луне водили?
> Ни разу не слышал...
Век живи - век учись.
> ...что его вообще в космических аппаратах используют.
Полоний-210 распадается без гамма-излучения. Т.е. наименее опасен с точки зрения радиоактивного заражения при аварии ракеты-носителя на этапе выведения. Оттого и выбран для использования.
> ...но он весь, все 10 грамм, шел на экспорт, а именно в США.
Даже не смешно. А чем же тогда травили Цепова, Литвиненко и прочих? :)
Это сейчас он идёт на экспорт в США. А в 1970 году???
Кстати, на Муне "ночью" темно
Кстати, на Муне "ночью" темно только в "новоземие", а так там так же светло, как на Земле в пасмурные дни. Чего бы там не ездить? Гораздо лучше чем под Солнцем в полдень. И гулять астранавтам не проблематично - не жарко, пленка не плавится, светофильтры глаз не застят, звезды наводят на торжественные мысли. И все прочее. Да... Хуеватые были консультанты на съемках!
А с луноходом просто связи небыло лунной ночью. Рулить было нельзя.
Может была разница?
Наши наверняка перезаряжаемые аккумуляторы поставили, в отличие от американцев.
Луноход мог подзаряжать пару часов аккумулятор, потом ехать по программе. Операторы ведь не круглосуточно им руководили. И были промежутки времени, когда солнечные батареи освещались солнцем, а связи не было.
Вы, действительно, ничего не
Вы, действительно, ничего не понимаете в технике.Только полный дурак будет греть пару кубов газа 180 ватами забив фуй на дармовое электричество! Мощность определяет крутящий момент, а на Луне ее большой не надо. Но она же определяет максимальную скорость движения. Но дело не в этом! А в том, что режиссеры кино вообще не представляют работу сил трения на Луне. Вот как вы устройчтво РИТЭГ. А поэтому снчли жутко провальную лажу!
Удачные дал фото.
Удачные дал фото! Хиви НАСА от визга говном изошли, а по поводу привязанного к ступенькам "Олдрина" - ни полслова доводов!
ответ Ю. Мухину.
"Удачные дал фото! Хиви НАСА от ыизга говном изошли, а деь ни полслова доводов!"
Это Вы самонадеянно однако.
Александр 2
Зай, голословно! Фактуру гони!
Уважаемому Ю.И.Мухину
> Удачные дал фото!
Это, однако, признак того, что других доводов у Вас нет.
Я вот фотографии в принципе не обсуждаю. Мало ли с какой помойки они взяты и каким фотошопом там обработаны. Да и без обработки иногда редкая фигня выходит, сам фотолюбитель, знаю.
Поэтому когда главным аргументом в пользу версии "аферы" становятся рассуждения кинооператора - это симптом.
Крашеному дебилу
В каком месте статьи написано, что "главным аргументом в пользу версии "аферы" становятся рассуждения кинооператора"? Процитируй, сделай милость.
А на счет "симптома" - так я тебе скажу, и многие с этим согласятся, что игнорировать доводы специалиста в области съемки при разборе фото- и видеосъемки - это уже не симптом, это уже явный диагноз.
Но у вас, хиви, это - стандартный приём, игнорировать не удобные для вас факты, путем обсирания их автора.
Крашеный блондин
Поэтому когда главным аргументом в пользу версии "аферы" становятся рассуждения кинооператора - это симптом. - а кто, по-Вашему, должен оценивать фотографии?
И почему так пренебрежительно: "кинооператор"? Коновалов гораздо больше, чем кинооператор:
А почему фото не обсуждать? У
А почему фото не обсуждать?
У амеров доказательств-только фото и кино.
"лунную" землю, они никому не дают. Даже Зелёному Виталику...
ING250 Есть такой канал на
ING250 Есть такой канал на YouTube. Автор, скептик высадки, разбирает эту передачу. Очень интересно.
ответ Ю. Мухину о тесьме на скафандре Олдрина
Ю. Мухин пишет: "присмотритесь, из груди у него свисает какой-то матерчатая тесьма с неким приспособлением типа карандаша или чего-то пишущего. бурная фантазия товарища Мухина не подтверждается, этот ремень см. рисунок
И "карандаш", особенно это видно на этом снимке, это и есть штуцер системы охлаждения подключаемой к скафандру в лунном модуле. 
Ну что господа опровергуны, обделались как обычно, Ну вам не привыкать.
дбл!
штуцер системы охлаждения на тканевом ремне! это нанотехнология александр! Вот бы внедрили в мире маржа была бы запредельной. А где гибкие трубки из нанопластика? Внутри ткани дбл? Господь между нами!
сяська2ой
Скока у этого пиндоса примочек на скафандре то. Интересно как оно это применяло и присоединяло к системе жизнеобеспечивания на самой манде, к роверу что ли. В таких тольстых якобы лунных перчатках как фонарь доставало, как шлангт присоеденяло, как не сгорел на манде без подключения этих жизнено важных шлангов. Кто их на тарелке спускаемой соединял и кто отсоединял на манде, видать перчатки снимали? Касательно веса лунного шайтан мобиле пиндоского то Советский луноход весь на спицах, какой там вес он на вид легче раза в три, а пиндоский весь из мощных деталей, начиная с колёс, он наверное не меньше полутонны весом. А ведь такую махину не батарейки должны питать в те годы а мощные батареи, как их на манду то доставили с шайтан мобиле с таким весом. И чайник спускаемый больше похожь на самовар а не на спускаемый аппарат.
Александр 2
Сказал умное слово "штуцер", придурок, и стало всё понятно? А где шланги к штуцеру? Там же тесьма? Через тесьму система охлаждения подключается? И зачем штуцер нужен вне модуля? Ну, придурки! "Пиши исчо"!
ответ Ю. Мухину 3
"Сказал умное слово "штуцер", придурок, и стало всё понятно? А где шланги к штуцеру? Там же тесьма? Через тесьму система охлаждения подключается? И зачем штуцер нужен вне модуля? Ну, придурки! "Пиши исчо"!"
Товарищ Мухин, с вашим инженерным образование понять нетрудно, что конструкцию выполняющую какую либо функцию можно сделать разным образом.
В этом случае шланги в лунной кабине, а рация на бронепоезде.
Александр 2
"В этом случае шланги в лунной кабине, а рация на бронепоезде."
Это пять! А зачем в лунной кабине шланги?
слюнявый
пидор, нахера ж вы этим "штуцером" куклу-то привязывали? Ну хотя бы "Армстронгу" в жопу, чтоль, его засунули, и то в том была бы хоть какая-то логика - мол, лишнее тепло оттуда отводили, волновался Нил очень в ответственный момент... А вы им - херак, и к лесенке привязали. Вот заставь дураков Богу молиться.
ответ нов Геннадий
Гена, вы чо талдычите и талдычите о какой о привязи. Нигде на снимках нет привязи. Есть проекция ремня на ступени и только.
слюнявый
Опаньки！ Пидоросня, обосравшись в первый раз со "штуцером" охлаждения, посовещавшись еще раз, под руководством капрала придумала новую отмазку: мол, "штуцер" только проецируется на фоне ступеньки.
Но, пидор, на всех трех фото "штуцер" обязательно находится НА ступеньке, а на первых двух фото подходящий к нему ремень к тому же еще и изгибается дугой, поворачиваясь нижним концом кверху, то есть этот долбаный "штуцер" привязан или пристегнут к ступенькам, а не висит случайным образом сам по себе. Уж лучше б вы его действительно "Армстронгу" в жопу засунули, все б правдоподобней выглядело.
А на куй он этот "штуцер"
А на куй он этот "штуцер" пока по лестнице ползёт к перекладинам узлом привязывет? Перекладины таким способом скафандр охлаждают? Вы себя в жару к холодильнику, часом, электропроводом от утюга не привязываете? Для охлаждения.
Отправить комментарий