КАТАСТРОФА «АЭРОБУСА» - ОБЫЧНАЯ МЕСТЬ ПИНДОСОВ?

Поскольку ни разу по тв я не услышал версию о теракте, то вероятно самолет действительно взорвали из-за действий РФ в Сирии. Озвучка гибели наших соотечественников, может породить волну недовольства граждан, а это сейчас не выгодно для властьпридержащих, потому вилять с версиями будут долго.

Мухин, или кто там за него пишет. Ну хоть свои прошлые статьи надо хоть просматривать. Этот самолет значит может разрушится даже без повреждений, а на Украине который, не может даже при ракетном ударе. Значит в одном из случаев Мухин гонит фуфло, преследуя неведомые цели.

Мухин категорически не желает признавать действие мгновенной разгерметизации на человеческий организм, поэтому придумывает всякую ересь. Как и недоступно якобы технарю Мухину, что при существенном повреждении самолёта, обязательно будут повреждены электроприборы и ведущие к ним линии. Результатом будут множественные замыкания и отключение защиты. И тут надо изобретать велосипед и нагнетать таинственность.

Для Мухина нет авторитетов, при этом совершенно непонятно в чем он сам компетентен. Ну точно не в самолетостроении и самолетовождении. Главное уверенно и нагло писать, может еще какой оставшийся писпл и схавает. Между тем известно и проверено на тренажере, что самолет данного типа не может снизить скорость менее 240км/ч. Никакими действиями органов управления самого самолета, никакими манипуляциями тягой двигателей. Поэтому бред о дистанционном управлении, только бредом и остается.

И не надо сюда волочить 11 сентября, где способ управления самолетами является только одной, и не самой важной, неувязкой.

И у конце концов - у нас про ненужность всешательства в Сирии сейчас визжат только и исключительно либерасты. Мухин - у тебя сторонников осталось человек 10? Так скоро никого не останется. Может хоть теперь остановиться и перестать писать вообще? Оставив по себе память хоть не самую лучшую, но хоть не наемника и предателя.

p

Ю.Мухин: "... а в первую Кремль в Сирии катит бочку на своего хозяина - на США!"

Если США хозяева Кремля, то почему Кремль уничтожает хозяйское имущество в Сирии!?

Появились сведения о том, что пассажиры, сидевшие в хвосте, имеют следы воздействия взрыва.

Судмедэксперты разделили погибших на две группы и выяснили, что характер повреждений сильно различается.
В распоряжении LifeNews оказались результаты судебно-медицинской экспертизы тел людей, погибших при крушении самолета А321 в Египте.
Всех пассажиров разбившегося самолета условно разделили на две группы. В первую группу вошли люди, чьи тела были найдены в районе падения основной части лайнера. А во вторую группу попали пассажиры, чьи останки находились неподалеку и среди обломков хвостовой части Airbus. Те, кто сидел в передней части лайнера, получили тупые травмы грудной клетки и области живота и таза, множественные переломы верхних и нижних конечностей и разрывы внутренних органов. Смерть людей наступила из-за острой потери крови, шока и открытых черепно-мозговых травм.
Судмедэксперты, проводившие исследование тел пассажиров из хвостовой части, обнаружили, что характер их травм заметно отличается от первой группы. Как стало известно LifeNews, у большинства погибших были диагностированы так называемые взрывные травмы со множественными ожогами более 90 процентов мягких тканей.

 Уже заявлено, что следов взрывчатки не обнаружено. Если этому верить, то следует признать, что самолёт разрушился от перегрузок при пилотировании. Либо пилоты ввели его в резонанс, либо было внешнее управление. Смущает отсутствие сигнала бедствия и звонков от пассажиров.

Обратите внимание, что хвост вряд ли оторван взрывом, скорее оторван перегрузкой, ведь при взрыве должны быть и температурные воздействия и и взрывные, резкие разрывы, вторичные повреждения осколками и обломками, следы газов образующихся при взрыве. Следует обратить внимание что самолёт распался на крупные куски, а не на ту труху которую выдают за боинг на донбасе. Следует обратить внимание на сгоревшую левую консоль крыла, от неё остался прогоревший силуэт на котором не лежат сверху нетронутые огнём трупы и вещи как на донбасе. Причём что интересно, про ил-76 на донбасе все спецы сразу раскусили что подделка, а про боинг как воды в рот набрали. Возможно ил-76 нужен был чтобы выявить тех спецов кто откликнется и предупредить их о молчании. Бак в крыле А321 сгорел вместе с крылом и двигателем. если имеет место снижение путевой скорости, то это вероятно штопор.

Предполагают пожар левого двигателя, от него возможно повреждение крыла вызвавшее сваливание в штопор, а от попыток вывести из штопора и сесть в пустыне аварийно могло быть и разрушение.

В любом случае диверсия не исключена.

Самое странное - отсутствие сигнала бедствия от пилотов, звонки от пассажиров в пустыне могли не проходить.

Кстати, на снимках а321 видно как должны рваться элементы конструкции, не так как на донбасе, как минимум без следов резки, с сохранением остатков утеплителя и звукоизоляции, внутренней обшивки и жгутов кабелей. А на багаже из а321 видны багажные бирки. Видно что корпус разорвался по местам соединения шпангоутов, а обшивка на хвосте загнута так, что видно что это не взрывное повреждение, её отгибало, перекручивало и отрывало некоторое длительное время перегрузкой.